ロングステイへの道

No. 108 バンコク新国際空港の現状（その5）

2005年9月26日（話題30）にバンコク新国際空港、スワンナプーム空港の現状を報告してから3ヶ月過ぎました。それ以降の新空港の開港に関する新聞記事をまとめてみましたので参考にして下さい。

ネーション（2005年12月28日）

空港開発委員会の会合の後、タクシン・シナワット首相はレポーターに対して、“スワンナプーム国際空港は180日以内に使用可能になると全ての航空会社に通知する”と述べる。

バンコクポスト（2005年12月22日）

2006年6月に予定されているスワナプーム空港の開港は、全てのシステムの完全なる検査が完了するまで、さらに遅れる可能性がある。

TNA Engineering News（2005年12月22日）

新スワナプーン空港の公式な開港は遅れる可能性がある。政府はバンコク新国際空港の開港の正確な期日を決めていない。運輸大臣は空港の開港記念日は2006年6月より遅れる可能性があると述べる。

TNA Engineering News（2005年12月1日）

新スワナプーン空港の管理情報システム（AIMS）の検査が来年4月に完了する。

バンコクポスト（2005年11月19日）

“バンコク新国際空港の開港は2006年の終わりか、2007 年の始めと考えた方が現実的である”と、バンコクエアウエイの重役の一人が述べる。

TNA Engineering News（2005年11月19日）

スワナプーム空港の工事と設備設置の遅れを心配していると、運輸副大臣が述べる。

BBC（2005年9月29日）

タクシン首相は、自ら搭乗した特別機を着陸させたことにより、まだ完成していない空港を開港。もともと、タクシン首相は本日までに新空港を完成させると約束していたが、完全に使用可能になるにはあと1年必要。

さて、どうなることでしょう？　詳しい内容は記事をお読みください。ただし、バンコクポストは7日過ぎるとリンクを貼れなくなるので、あしからず。

No. 107 カザフスタンの国立博物館（その2）

カザフ人のほとんどは元来遊牧民族で、20世紀初頭までは人口のほとんどが遊牧生活を行っていました（写真1）。カザフ語による自称はカザクで、「独立不羈の者」、「放浪者」を意味し、もともとの部族集団から離脱して独立した集団を形成した遊牧民のことを指します。この絵は国立博物館に飾られていたもので、集団の移動の様子を描いたものです。女性が集団を率いているのが印象に残っています。

カザフ人の伝統的な移動式住居はユルトです（写真2）。やはり博物館に、馬の剥製とともに展示されていました。モンゴルではゲル、そして日本では、中国語の呼び名に由来するパオと呼ばれることもあります。写真1にも描かれているように、移動のたびに分解してラクダや馬の背に乗せて運ばれいます。分解や組み立ては共に遊牧を行う数家族の男たちが総出で行ったとのことです。

内部の写真3に示しますが、、屋根部分には中心から放射状に梁が渡され、壁の外周部分の骨格は木組みで、ジャバラ式に折り畳めるようになっています。これにヒツジの毛でつくったフェルト被せ、屋根・壁に相当する覆いとしています。内部の装飾は多分に博物館用にアレンジされており、生活のにおいは感じられません。

No. 106 カザフスタンの国立博物館（その1）

カザフスタンの首都はアスタナです。1997年にアルマトイから遷都しました。建築家の黒川紀章さんが新首都の都市計画を担当したことをご記憶の方も多いと思います。アスタナはカザフスタン北部にあり、シベリアのタイガー地帯へは車で数時間の所です。以前はシベリア開発の拠点であった都市です。名称も、時代とともにアクモリンスク、ツェリノグラード、アクモラ、そしてアスタナと変わりました。               

遷都とともに国立博物館もアスタナに移りました。規模は大きくないのですが、ここではカザフスタンの先史時代から現代までの展示品を観ることができます。アルマトイ時代にはソビエト連邦時代の展示品、特に第二次世界大戦に関するものが多くありましたが、ここアスタナでは非常に少なくなっています。

写真1は博物館の外観です。この日は気温が零下30゜近くまで下がりました。1月〜2月には零下40゜にもなる日があるそうです。建物は中央が吹き抜けの構造で、その周囲に回遊式の展示スペースがあります（写真2）。もちろん、内部は暖房が効いて快適です。冬期は郊外に遠出こともできず、博物館は最適な場所です。

アスタナの国立博物館の展示物で興味を引いたものを数回に渡って紹介します。美術品は省略します。写真撮影には特別料金が必要です。しかし、ここでは写真撮影ができる展示品と、できないものがあります。写真3は中央アジア諸国の指導者をデザインした絨毯ですが、さて、これは撮影できるものでしょうか？　できないものでしょうか？

No. 105 9人の戦士

ロングステイ先ではその国の映画を楽しんで下さい。言葉がわからなくても、単純なアクション映画は結構楽しめます。

カザフスタンのアルマトイのビデオショップの前に面白そうな映画の宣伝がありました（写真1）。ロシア語のタイトルは“9 POTA”で、どうもアフガン戦争の話の様です。車の運転手が映画のDVDを買ったので、私もつられて買ってしまいました。彼にタイトルを聞くと、“9人の戦士”だそうです。

ホテルに帰り、早速パソコンで観てみました。やはり、アフガン戦争の話で、9人の若者がソ連で徴兵され、訓練を受け、アフガニスタンに送られ、そして一人また一人と戦死していくストーリーです。最後に残った一人が、戦闘車に揺られながら過去を回想するところで映画が終わります。DVDのジャケットの両面をスキャンしましたので、映画の雰囲気を感じて下さい（写真2、3）。

今まで西側のメディアや、シルベスター・スタローンの“ランボー怒りのアフガン”のような、ハリウッド映画を通してアフガン戦争を見てきましたが、始めてソ連側の視点による映画を観て、新鮮さを覚えました。娯楽映画ですが、この戦争はアメリカのベトナム戦争と同様に、ソ連に大きなインパクトを与えたことが感じられます。

ロングステイ先では、その国のテレビドラマや映画をぜひ楽しんで下さい。言葉がわからなくても結構ストーリを追うことができます。タイではテレビのコマーシャルに面白いものが多く、結構これだけ観ても楽しめます。また、タイの面白いテレビドラマを紹介します（話題60から話題62など）。NHKの海外放送（話題20）だけでは、その国にロングステイしている価値が半減します。

No. 104 バンコクの地下鉄・スカイトレイン路線図

まず路線図をご覧ください。これは東京やロンドン地下鉄の路線図ではありません。これはタイの芸術家でデザイナー、そしてバンコク大学の講師であるウイット氏が作成したITINCマップです。

ITINC は“If There Is No Corruption”の省略で、ITINCマップは“もし汚職がない場合の地図”を意味し、ウイット氏が一種の芸術作品として作成したものです。実際に、5,000部が印刷され、2003年にバンコクで配布されました。

ウイット氏は「今ある路線、計画路線、約束された路線、そして私の想像も加えて作成したもので、（決して）完成することがないバンコクの大量輸送機関の路線図」であると述べています。また、「ロンドンには“Underground”が、パリには“MetroとREF”が、ニューヨークには“Subway”が、そしてここバンコクには“ITINC”がある」と皮肉を込めて付け加えています。

このよう交通機関が完成していれば、バンコクでのロングステイもより快適なものになるに違いありません。

マップの出典：ウイット氏のブログ

No. 103 モムラチャウオング・ククリット

話題102で紹介したモムラチャウオング・ククリットについて、タイ人の間で良く知られた話題を紹介します。彼のフルネームはモムラチャウオング・ククリット・プラモットです。プラモットが名字、ククリットが名前です。モムラチャウオングは称号で、ククリットが王族の血を引いていることを表わしています。

ある時、王様がククリットを謁見した時、王様は彼に名前を尋ねました。彼はククリットとは答えず、キット・ルックと答えました。これはククリットのタイ語のアルファベットの綴りの順番を変えて、キットルックと答えたものです。

タイ語のアルファベットで表現すると文字化けする可能性があるので、英語のアルファベットで代用します。以下を参照して下さい。

　　　ククリット（Kukrit）
　　　キットルック（Kitluk）

王様はこの答えにひどく感心しました。なぜならば、“キット”は「考える」で、“ルック”は「深く」で、“キットルック”は「思慮深い人」を意味するからです。タイの人はククリットを尊敬し、彼の業績を讃えています。また、この話が好きで、ククリットの頭の回転の速さや、知性や能力の高さを示す一例だとしています。

No. 102 BTS沿いのタイスタイルハウス（その6）

このシリーズの最後はバン・モムラチャウオング・ククリットです（話題95の⑦）。モムラチャウオング・ククリット（M.R. Kukrit Pramoj）はタイの伝説的な政治家です。1945年にタイの最初の政党を設立し、タイを含めた東南アジアの激動期である1974年から1975年まで首相を務めました。彼はまた芸術にも造詣が深く、詩人、タイの伝統文化の権威でもあり、さらにアマチュアながら古典舞踊のダンサーでもありました。

バン・モムラチャウオング・ククリットは伝統的なタイスタイルハウスです。ククリットが実際に住んでいた私邸であり、美術館として建てられたものではありません。ここでは、今では失われている古い良きタイの日常生活を顧みることができます。

バン・モムラチャウオング・ククリットはタイの中央平原（話題101）の民家を移設したもので、チーク材で造られた5棟の建物で構成されています。それぞれ1部屋の建物ですが高床式であり、各建物はベランダで結ばれています。1階部分はオープンスペースになっています。この他に接待用の少し大きめのホールがあります。

バン・モムラチャウオング・ククリットは全て100年以上の古い建物ですが、快適な生活が送れるようになっています。伝統的な建物の外見を損なわずに空調やモダンな浴室などが完備されています。私たち夫婦が計画している家のコンセプトに近いものです。

BTSスカイトレインの最寄り駅はチョンノンシーです。また、この家の詳細は“The Home of M R Kukrit a legacy of Thailand's famous son”を参照して下さい。

“BST沿いのタイスタイルハウス”のタイトルで、バンコクで手軽に見学できる伝統的なタイスタイルハウスを4ヶ所紹介しました。バンコクまたタイでロングステイされている方は、是非とも足を運んで下さい。

No. 101 BTS沿いのタイスタイルハウス（その5）

サワディー・ピーマイ!!　新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

今年もタイスタイルハウスの話題でスタートです。

ルアン・カムティアンは（話題95の⑤）約160年前に建てられたタイの伝統的な家です（写真）。チーク材で建てられた高床式の家で、北部タイの様式のものです。現在は、ソイ・アソークにあるサヤムソサエティーの敷地内に移設されており、民俗学美術館として利用されています。田舎の伝統的な農村の生活で使われた様々な道具などが展示されています。

高床式で木造、優雅な曲線の幅広く尖った屋根、そして広いテラスを持つ民家は、ルアン・タイ・ダームと呼ばれています。直訳すると“タイハウスの源”です。ルアン・タイ・ダームは、地理的条件、気候、そして文化にも影響を受けて、地方により様式が異なります。チャオプラヤ川が流れる中央平原の家が代表的なものですが、北部タイ、東北部タイ、南部タイでそれぞれ特徴的な家を見いだすことができます。

北部タイの様式は、山岳地であること、中央平原より涼しいこと、またこの地はラン・ナーと呼ばれ19世紀になってやっとタイ国と一体化した歴史などにより、家の様式にも差があります。ルアン・タイ・ダームの地方による違いについては別の機会に紹介します。

なお、ルアン・カムティアンの詳細はサヤムソサエティーのホームページを参照して下さい。また、BTSスカイトレインの最寄り駅はアソークです。