ロングステイへの道

No. 175 バンコク新国際空港の現状（その9）

バンコク新国際空港、スワナプーム空港の開港に関する最近の記事の続編です。話題162の続きです。まだまだ混乱は続いています。

TNA（2006年5月19日）

運輸大臣代行のポンサック・ラックタポンパイサル氏は、政府は6月に商用開始の予定であった新バンコク国際空港、スワナプーム空港の開港日を、開港の少なくとも1 ~ 2ヶ月前に発表すると語る。

ネーション（2006年5月7日）

民主党は政府に対してスワナプーム国際空港の開港日を正確に設定するように要求した。

バンコクポスト（2006年5月3日）

チチャイ・ワナサティ副首相代行は、スワナプーム空港の開港は早くて8月であると語る。また、政府は正確な開港日を6月に発表すると述べる。

TNA（2006年4月29日）

今年7月に予定されているスワナプーム国際空港の開港が、旅客ターミナルの大規模な修理等により遅れることを心配していると、運輸副大臣代行のチャイヤナン・チャロエンシリ将軍が語る。

ネーション（2006年4月28日）

チチャイワナサティヤ首相代行は、新しいスワナプーム空港の滑走路にひびが入っていることを噂であるとして、否定した。また、新空港の開港は予定どおり7月であると述べる。

どれが本当か全く分かりません?????

No. 162 バンコク新国際空港の現状（その8）

バンコク新国際空港、スワナプーム空港の開港に関する最近の記事の続編です。話題148の続きです。タイの政局の混乱と共に開港はどうなるのでしょうか？

バンコクポスト （2006年4月16日）

国際民間航空輸送協会（IATA）はタイに対して7月始めに予定されているスワナプーム空港の開港を12月まで延期するように勧告した。理由として、メンバーの航空会社がサービスシステムの設置のためにターミナルビルに立ち入る際の問題を挙げている。

TNA （2006年4月6日）

バンコクの新しいスワナプーム国際空港の運用開始は、最初に理解されていたより遅れ、2007年末になると、タイ空港会社（Airports of Thailand, AOT）の社長、チョティサック・アサパヴィリヤ氏が述べる。

ネーション （2006年4月3日）

スワナプーム空港の商業運用の開始は6月には間に合わないと、運輸副大臣のチャイヤナン・チャロエンシリ将軍が述べる。

TNA （2006年4月3日）

タイの首都の新スワナプーム空港の最後の仕上げには少なくとも7ヶ月は必要であると、運輸副大臣のチャイヤナン・チャロエンシリ将軍が語る。

詳しくは記事をお読みください。ただし、バンコクポストは1日過ぎるとリンクを貼れなくなるので、あしからず。

No. 157 バンコクの抗議デモ

タイのタクシン首相はシンコープ売却に伴う問題に象徴される諸々の問題に対する批判をかわすために、どこかの国の首相のように国会を解散して総選挙に臨みました。野党が選挙をボイコットするなか、抗議行動がバンコクを中心に広がりました。経緯、背景、今後の見通しなどについてはインターネットの情報、例えばYAHOO! NEWSを参考して下さい。

3月29日にたまたまバンコクに滞在していました。この日は4月2日の下院選挙の前に、タクシン首相の辞任を求める市民団体が、バンコク中心部最大の繁華街サイアム地区で数万人のデモを繰り広げた日です。穏やかな抗議行動であると聞いていたので、早速デモの様子を見に行きました。混乱を恐れて周辺のサイヤムセンターやサイヤムパラゴンなどは臨時休業していました。

高架鉄道BTS下の道路の交通が止められ、道路上で抗議の集会が開かれていました（写真1）。参加者は中流クラスの人々がほとんどです。演説の内容は理解できませんでしたが、参加者の熱気は相当なものでした。今の日本人が忘れたものです。抗議グッズのはちまき（写真2）やタクシン首相の行動を指弾したパンフレット（写真3）を入手しました。

この1年は海外出張中によく重大事件に出くわしました。タイの選挙と抗議行動、今年2月のフィリピンの戒厳令、そして昨年7月のロンドンの爆破事件です。機会があればまたお話しします。

海外のロングステイ中は安全が第一です。普通、騒動が起こっている場所は限られていますが、こういった場所には近寄らないで下さい。

No. 148 バンコク新国際空港の現状（その7）

バンコク新国際空港、スワナプーム空港の開港に関する最近の記事を紹介します。話題125の続きです。

THAI DAY（2006年3月18日）

タイ空港会社（Airports of Thailand, AOT）の関係者は繰り返し、スワナプーム空港が6月には使用可能となると保証しているが、多くの航空会社の幹部は空港の開港は今年末になりそうだとの観測を述べている。

詳しくは記事をお読みください。

No. 125 バンコク新国際空港の現状（その6）

2006年1月8日（話題108）の後に新聞等に掲載されたバンコク新国際空港、スワンナプーム空港の開港に関する記事をまとめてみました。参考にして下さい。

TNA Engineering News（2006年1月28日）

タクシン首相は、タイ国際航空の機内食を作るビルの修理は5ヶ月以内に完了し、6月末の空港の開港は変わらないと述べる。

しかしながら首相は、最新の爆発物検知装置を備えた荷物の取り扱いシステムの検査が完了しない場合、空港の開港が遅れる可能性があることを心配していると述べる。

TNA Engineering News（2006年1月19日）

ポンサック運輸大臣は、タイ国際航空の機内食を作るビルで発生した火災にもかかわらず、バンコク新空港、スワナプーン空港は予定通り6月に開港できると述べる。

バンコクポスト（2006年1月19日）

スワナプーム空港の西側滑走路の南端で生じた剥離を修繕する必要がある。剥離は建設コストを押さえたために生じたと考えられる。チェインナント運輸副大臣が調査を開始する。

ネーション（2006年1月19日）

昨日、開港を数ヶ月後に控えたスワナプーム空港の機内食を作るビルで火災が発生。1名の死者と3名の負傷者が出る。政府は空港の開港が遅れることはないと発表。

ネーション（2006年1月19日）

スワナプーム空港の西側の滑走路にクラックが見つかったために、タイ空港会社（AOT）は滑走路の引き渡しに同意することを拒否。しかし、AOTは荷物の取り扱いシステムも含めて、空港の建設が3月には完了すると強調。

さて、どうなることでしょう？　詳しい内容は記事をお読みください。ただし、バンコクポストは7日過ぎるとリンクを貼れなくなるので、あしからず。

No. 108 バンコク新国際空港の現状（その5）

2005年9月26日（話題30）にバンコク新国際空港、スワンナプーム空港の現状を報告してから3ヶ月過ぎました。それ以降の新空港の開港に関する新聞記事をまとめてみましたので参考にして下さい。

ネーション（2005年12月28日）

空港開発委員会の会合の後、タクシン・シナワット首相はレポーターに対して、“スワンナプーム国際空港は180日以内に使用可能になると全ての航空会社に通知する”と述べる。

バンコクポスト（2005年12月22日）

2006年6月に予定されているスワナプーム空港の開港は、全てのシステムの完全なる検査が完了するまで、さらに遅れる可能性がある。

TNA Engineering News（2005年12月22日）

新スワナプーン空港の公式な開港は遅れる可能性がある。政府はバンコク新国際空港の開港の正確な期日を決めていない。運輸大臣は空港の開港記念日は2006年6月より遅れる可能性があると述べる。

TNA Engineering News（2005年12月1日）

新スワナプーン空港の管理情報システム（AIMS）の検査が来年4月に完了する。

バンコクポスト（2005年11月19日）

“バンコク新国際空港の開港は2006年の終わりか、2007 年の始めと考えた方が現実的である”と、バンコクエアウエイの重役の一人が述べる。

TNA Engineering News（2005年11月19日）

スワナプーム空港の工事と設備設置の遅れを心配していると、運輸副大臣が述べる。

BBC（2005年9月29日）

タクシン首相は、自ら搭乗した特別機を着陸させたことにより、まだ完成していない空港を開港。もともと、タクシン首相は本日までに新空港を完成させると約束していたが、完全に使用可能になるにはあと1年必要。

さて、どうなることでしょう？　詳しい内容は記事をお読みください。ただし、バンコクポストは7日過ぎるとリンクを貼れなくなるので、あしからず。

No. 30 バンコク新国際空港の現状（その4）

9月の新空港の状況を写真1と2に示します。カンボジアからの帰路、ドンムアン空港へ着陸するために飛行機が海岸から陸側へ侵入した直後に撮影したものです。新空港を東側上空より見ています。

写真1では舗装が終わった2本の滑走路、およびターミナルビルや各種の空港施設の建設状況を見ることができます。写真2はターミナルビル、空港施設の拡大写真です。空港から北へ出るアクセス道路などもはっきり確認できます。

写真3はドンムアン空港をやはり東側から望んだものです。写真の右上にかすかに見えます。このあと飛行機は西（左）に大きく旋回して、同空港に北側より着陸しました。

最新の情報では（The Nation, 2005年9月15日）、運輸大臣の談話として新空港は早くて2006年6月、遅くとも同年10月に開港との予定です。ただし、昨年タイ政府は2005年9月の開港に自信を持っていました。

No. 29 バンコク新国際空港の現状（その3）

バンコク新国際空港、スワンナプーム空港をより拡大した衛星写真を示しました。前回の写真と同様にGoogle Earthからダウンロードしました。この衛星写真が撮影された時期は分かりませんが、だいぶ前のものだと思います。一本の滑走路（写真の左側のもの）の舗装は進んでいますが、右側の滑走路の舗装は始まったばかりのようです。

新空港の西側の滑走路（写真1で左側のもの）が着陸用で、東側（舗装は終わっていませんが写真1で右側のもの）が離陸用の滑走路ですが、着陸用にも用いられます。新空港でも航空機は空港の北側から進入し、そして南側、すなわち海側へ発進します。タイ国際航空のパイロットによれば、離陸してから海に向かって最低7kmは直進するそうです。

今のドンムアン空港では南へ発進するのは同じですが、バンコク中心部を避けるためにすぐ西、または東に旋回しています。日本行きの飛行機は離陸するとすぐ東（左）に旋回します。

衛星写真の出典： http://earth.google.com/

No. 28 バンコク新国際空港の現状（その2）

スワンナプーム空港の広さは20,000ライ（3,200 ha）で、滑走路は4,000mと3,700mの2本がほぼ南北方向に並んであります（図参照）。ちなみに現在の成田空港の広さは940ha(完成時1,084ha)で、滑走路は4,000mと2,180m（完成時2,500m）の2本です。

バンコク中心部から空港へのアクセスは図にもあるように、北側からはBangkok – Chon Buri New HighwayとOn Nut Road、そして南側からはBang Na – Trat Highwayで結ばれます。空港のアクセス口は図にもあるように5箇所あります。将来は空港とバンコク市内は高架鉄道（図中の番号1）でも結ばれる予定です。

図の出典： Home page of Suvarnabhumi Airport

No. 27 バンコク新国際空港の現状（その1）

もう一つ出張中の話題。カンボジアのプノンペンからの帰りの飛行機よりバンコク新国際空港、スワンナプーム空港を見ることができました。9月は雨期にもかかわらず雲の合間から建設の進行状況を観察できました。写真をお見せする前にまずバンコクの新国際空港のあらましを紹介します。

名前はスワンナプームですが、以前はノングーハオと呼ばれていました。この意味はコブラ（グーハオ）の住む沼（ノン）です。以前このあたりは沼地が広がり、コブラの巣窟であったために名づけられたそうです。いくらなんでも国を代表する空港が“コブラの住む沼”ではということで、国王がスワンナプームと名づけました。意味はスワンナ（黄金の）プーム（国）、“黄金の土地”です。

新国際空港の位置は、バンコクの東約25kmの位置にあります。Google Earthからダウンロードした衛星写真をご覧になってください。写真の中央がバンコク中心部で、新空港が写真の右下、そして現在の空港、ドンムアン空港が写真の上中央よりやや左に位置しています。二つの空港とバンコク中心部の位置関係が良く分かります。

市中心から2つの空港の距離はあまり変わらないみたいです。新空港へは高速道路を使うと市の中心から35~40分で着くと言われています。これも今の空港と変わらないですね。

衛星写真の出典： http://earth.google.com/