ロングステイへの道

No. 361 バンコク新国際空港の現状（その19）

久しぶりのバンコクでした。バンコク新国際空港も2006年9月28日に開港してはや1年と4ヶ月になります。ようやく空港の運用も落ち着いてきたのでしょうか、話題236で紹介したような問題点、案内用のスクリーン、自動チェックイン機械、アナウンス用のマイクなどは問題なく働いています。そこまでタイの能力を過小評価してはかわいそうです。しかしながら、一部の飛行便ですが、話題236の写真2で紹介した奇妙な対応、ボーディングブリッジ脇の階段を降り、バスでターミナルに向かうといった問題は解決していません。

ターミナルは広大であるため飛行機から出国審査までの移動は大変です。一方、通路や搭乗口脇の待ち合い場所など、それぞれの場所のスペースが狭く、ターミナルには圧迫感があります。タイの友人によれば、もともとの設計では十分なスペースが取られていたのですが、何らかの理由で予算が不足し、スペースを縮小したとのことです。タイでは有名な理由ですが、想像にお任せします。また、トイレの数が足りないということもタイの人々の不満点です。遅ればせながら泥縄式にトイレを増設しているとのことです。

不満点ばかりをあげてきましたが、このスワナプーム空港には国際色が溢れています（写真）。インドシナ半島の中心にあること、また、南アジアや中東への中継地点であり、地域のハブ空港としての位置を確立しているようです。また、ソビエト時代からある、中央アジアのタシケントやアルマティへの便も継続しています。この利便性も我々夫婦がロングステイ先としてバンコクを選んだ理由の一つです。

No. 285 バンコク新国際空港の現状（その18）

やはり予想されたように、新空港は問題が山済みです。まずは、3月25日にドンムアン空港が再開されました。新空港で滑走路や誘導路に亀裂が100ヶ所以上見つかるなど欠陥が指摘されていることを受けての決定です。

国内線の一部とのことですが、ドンムアン空港に移ったのは140便で乗客数は20,000人あまりです。タイ航空でいえば、チェンマイ、チェンライ、プーケット、クラビへの便の約半数、その他の都市への便は全便です。タイ航空の他に、Nok Airの全便と、One-Two-Goの約半数がドンムアンへ移っています。

新空港の名前であるスワナプームですが、以前はノングーハオと呼ばれていました。この意味はコブラ（グーハオ）の住む沼（ノン）です。以前このあたりは沼地が広がり、コブラの巣窟であったために名づけられたそうです。また、この下にはバンコククレイと呼ばれる非常に柔らかい粘土があります。空港施設を建設する前には、この沼やバンコククレイを地盤改良して、滑走路や誘導路の亀裂の原因となる地盤沈下が起こらないようにする必要があります。

今、タイのエンジニアの間では滑走路と誘導路に亀裂が発生した原因について盛んに議論されています。10年前の地盤改良工事に問題があった、また、近くの運河から流れ込んだ水の影響であるなど、さまざまな意見が出されています。地盤改良に関係したコンサルタントはもちろん後者の意見です。

さて、原因は正しく究明されるでしょうか？見守りましょう。

写真は、スワナプーム空港での2期工事での地盤改良の様子です。タイの大手の建設会社が実施しています。

- 続く -

No. 236 バンコク新国際空港の現状（その17）

バンコク新国際空港、スワナプーム空港の国内線ターミナルはまだ完成してないみたいです。まずは搭乗口です（写真1）。手振れの写真ですが、ご容赦下さい。

案内用のスクリーン、自動チェックイン機械、アナウンス用のマイク、全て働いていません。フライト番号の案内板、スタッフによる搭乗券の切り取り、そしてメガフォンをご覧下さい。

次に驚いたことは飛行機への搭乗の方法です。当然、ボーディング・ブリッジで搭乗できるものと思っていましたが、構内バスに乗り込まされました。バスで、飛行機に横付けされたボーディング・ブリッジの下まで行きます。特別に作られた階段でボーディング・ブリッジまで昇り、そして飛行機に搭乗です。

写真は飛行機から降りるときのものです。ターミナルに直接行くのではなくて、階段をおりで構内バスに乗り込みます。

まだ、ターミナルビルが完成してないのでしょう。しかし、いつかは普通な状態になるでしょう。

マーペンライ、マーペンライ!!

- 続く -

No. 235 バンコク新国際空港の現状（その16）

バンコク新国際空港、スワナプーム空港の国内線も利用しました。国内線と国際線のチェックインが同じターミナルの同じフロアでできるために使い勝手はよくなりました（写真1）。ドンムアン空港のように国際線と国内線のターミナルを結ぶ長い通路を歩く必要はありません。

手荷物検査を終えてコンコースに入ると、やはり外観に比べて天井が低く圧迫感を受けます。壁はコンクリートがむき出しで、配管もそのままです（写真2）。ターミナルビルの開放感とスマートさと比べて奇異な感じを受けます。

次は国内線の待合室です。やはり設計コンセプトでしょうか、シンプルな造りです。コンクリートとパイプ、寒々とした感じを受けます。バンコクは暑いのでこれで良いのかもしれませんが。

- 続く -

No. 234 バンコク新国際空港の現状（その15）

このコーナーも久しぶりです。主に新聞記事をもとに、バンコク新国際空港の開港までのどたばたをフォローしてきましたが、とうとう9月28日に開港してしまいました。ちょうど開港前後の話題の途切れてしまいましたが、順次新聞記事を掘り返して紹介していきます。

始めて、バンコク新国際空港、スワナプーム空港に降り立ちました。開港より約1ヶ月後です。空港の広さと、ターミナルビルの大きさが第一印象です（写真1）。香港やクアラランプールの空港などに続く近代的な空港です。スチール、コンクリートそしてガラスをふんだんに使っています。

次の印象は、国際線が到着してイミグレーションまで行くまでの通路の天井が低いことです。ターミナルビルの大きさに比べて不釣り合いな低さです。それと内装が完成してないのでしょうか、また設計コンセプトでしょうか、コンクリートの壁やパイプがむき出しになっています。または内装の予算がどこかへ消えてしまったのでしょうか？

イミグレーションや通関はスムースです。皆さんが一番心配されている荷物の受け取りも時間がかかりませんでした。ようやく落ち着いてきたみたいです。ただ、案内が完備していると言っても、最初の空港ですので緊張します。

今回は迎えの車があったので、空港から市内への交通機関の経験はお伝えできません。写真2が空港の北を走る高速道路です。これがバンコク中心部まで運んでくれます。翼の下に見える橋脚は今工事中の高架鉄道のものです。2007年11月の完成予定です。空港とバンコクの中心が急行で15分、各駅停車で30分で結ばれます。

- 続く -

No. 221 バンコク新国際空港の現状（その14）

バンコク新国際空港、スワナプーム空港の開港9月28日まで2週間を切りました。秒読み段階です。現在の様子はどうでしょうか？

ネーション（2006年9月14日）

チッチャイ副首相代行はスワナプーム空港の滑走路にクラックが入っているという情報を否定した。

バンコクポスト（2006年9月14日）

スワナプーム空港周辺で営業するタクシーを2,500台から10,000台に増やし、さらに空港へ乗客を運んだタクシーが空港から帰りに乗客を乗せることができるようにすると、チェインナント副運輸大臣代行が語る。

ネーション（2006年9月8日）

スワナプーム空港開港まで3週間を切ったが、チェックインシステムはまだ完全ではない。昨日、23の航空会社の代表の前で、ボーティングパスやバッゲージタグの印刷に失敗した。

ネーション（2006年9月7日）

空港の開港を急ぐあまり、スワナプーム空港の近くにあるタイで最も有名な工科大学である、キングモンクット工科大学の何千人もの学生の安全と健康が無視されている。

TNA（2006年9月4日）

80年もの間供用されてきたドンムアン国際空港は9月27日に閉港されるが、派手な式典はない。

ネーション（2006年8月31日）

3つのディスカウント航空会社を除いた、全ての国内及び国際航空会社は9月28日の開港日にスワナプーム空港への引越が出来ると発表した。先の3社は同日の道路の混雑を避けるために、数日前に移動する。

詳しくは記事をお読み下さい。ただし、バンコクポストは1日過ぎるとリンクできません。あしからず。

写真はドンムアン空港で、ちょうどイミグレーションから出たところです。もうすぐこの風景は見られなくなります。正面はスワナプーム空港のターミナルビルの写真です。

No. 217 バンコク新国際空港の現状（その13）

バンコク新国際空港、スワナプーム空港の9月28日の開港が近くなりました。

新空港からバンコク中心部までどのようにして行けばよいか今から心配している人は以下を参照して下さい。

• Suvarnabhumi Transportation Guidelines,   PDF File (1.44MB)

• ウィキペディア、スワンナプーム空港、交通アクセス

読んでもよく分かりません。実際新空港に着いてからです。何とかなるでしょう。ご心配なく。

なお、写真は最初の資料から借用しています。

- 続く -

No. 207 バンコク新国際空港の現状（その12）

7月29日のスワナプーム空港の試験運用も終了し、9月28日の開港まで秒読みの段階になってきました。予定どおり開港できることを祈るばかりです。

バンコクポスト（2006年8月16日）

タクシン首相代行が強く押し進めているスワナプーム空港の9月28日の開港は、冒険的で、タイの航空輸送を完全に麻痺させ、崩壊させるリスクを冒すものである。空港の準備状況見たり、また専門家の意見を聞く限り、9月28日までに空港施設の準備が終わらないこと、また、スムースに運用できないことは明らかである。

ネーション（2006年8月10日）

タイ国際航空の労働組合は、9月15日に国内便を新空港へ移す政府の計画に反対するとの声明を出した。

問題の多い新空港の開港日である9月28日より2週間早い国内線の引越は、国際線がまだドンムアン空港に残っているために、乗り継ぎ客に多大な迷惑を与える。

ネーション（2006年7月30日）

昨日スワナプーム空港で実施された国内便による最初の離発着陸訓練はスムースに進んだ。しかしながら、9月に開港した後は非常に多くの航空便が離発着するが、航空会社の経営陣は、空港にその準備ができているかどうかについては懐疑的である。

世界の250の航空会社が加盟する国際民間航空輸送協会（IATA）は、開港日、9月28日、はタイ空港会社（AOT）が一方的に決めたものだと批判した。

バンコクポスト（2006年7月28日）

国際民間航空機関（ICAO）はスワナプーム空港の公式な開港日9月28日に疑問を呈した。

バンコクポスト（2006年7月22日）

タクシン首相代行は、スワナプーム空港の全てのシステムの準備は、9月28日午前3時の商用開始に間に合うと語る。

詳しくは記事をお読み下さい。ただし、バンコクポストは1日過ぎるとリンクが貼らなくなるのであしからず。

No. 195 バンコク新国際空港の現状（その11）

約1ヶ月ぶりですが、バンコク新空港、スワナプーム空港に関する記事です。

ネーション（2006年7月21日）

7月29日に試験飛行が予定されているが、タイ空港会社（Airport of Thailand, AOT）はまだスワナプーム空港に保険を掛けていない。

ネーション（2006年7月17日）

Airport to get certified, but for what?

長い間待ち望まれていたスワナプーム空港の認可が今週発表される。しかしながら、この認可は包括的な国際的基準を満たしてない可能性もある。

バンコクポスト （2006年7月6日）

スワナプーム空港の暫定的なコードネームは“NBK”となる。このコードは、予定されている9月28日の商用開始から空港が問題なく運用ができるまでの間暫定的に使われる。その後、コードは現在ドンムアン空港が使用している“BKK”に変更される。

バンコクポスト （2006年6月20日）

航空会社は9月28日のスワナプーム空港の開港に疑いを持っているが、政府のドンムアン空港の閉港の決定は歓迎している。バンコクポストが接触した航空会社や空港関連企業は新空港が予定されている期日に開港できるとは考えていない。また、開港を急ぐあまり、無駄な経費を使い、そして国の威信を傷つけると警告している。
..

TNA （2006年6月20日）

タイの内閣は、バンコク新国際空港周辺地域を特別行政区とする法律を原則的に承認した。特別行政区の名称は“マハ・ナコン・スワナプーム、Maha Nakhon Suvarnabhumi”である。

なお、マハは“大きい、壮大な”、ナコンは“都市”を意味します。

詳しくは記事をお読み下さい。ただし、バンコクポストの記事にはリンクできないのであしからず。

No. 189 バンコク新国際空港の現状（その10）

話題175の続き、バンコク新国際空港、スワナプーム空港の開港に関する最近の記事の続編です。

バンコクポスト（2006年6月9日）

タイの国内航空会社と格安航空会社は、7月29日にスワナプーム空港で離着陸の試験飛行を行う予定である。Bangkok Airways, Nok Air, One-Two-Go, PB Air and Thai AirAsia等の航空会社は、政治家や関係機関が設定した9月28日の開港予定日に合わせて、訓練に参加することに合意した。

TNA（2006年6月8日）

バンコクの新スワナプーム空港の商用開始は9月28日になると運輸省が発表。

AP（2006年5月26日）

屋根からの漏水や滑走路のひび割れの修理を急ぎ、タイ政府はバンコクの新国際空港を9月までに開港することを目標にしている。

ネーション（2006年5月26日）

タクシン首相代行は、まだ建設での問題は若干残っているが、バンコクの新スワナプーム空港は10月までに開港（商用開始）すると強調した。

TNA（2006年5月25日）

ポンサック運輸大臣代行は、バンコクの新スワナプーム空港はハイシーズンが始まる10月までに開港（商用開始）すると語る。

詳しくは記事をお読み下さい。ただし、バンコクポストはリンクできないのであしからず。